2026年2月27日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合批准发布GB/T 20853-2026《金属和合金的腐蚀 人造大气中的腐蚀 暴露于间歇喷洒盐溶液和潮湿循环受控条件下的加速腐蚀试验》，该标准将于2026年9月1日正式实施，全面替代GB/T 20853-2007。

本次修订并非新增标准，而是跨代更新。2026版标准跳过了ISO 16701:2015（第二版），等同采用ISO 16701:2025（第三版），填补了国内标准转化的空窗期，实现了我国该领域试验方法与最新国际规范的同步接轨。

主要技术变更

01试验程序架构优化

2007版仅规定了单一的35℃恒温试验程序。2026版将试验方法拆分为程序A（恒定露点）与程序B（恒定温度）两种密切相关但控制逻辑不同的程序：

• 程序A基于Volvo ACT I试验方法衍生的恒定露点控制逻辑，在35℃至45℃的温度区间内保持绝对湿度恒定，模拟自然大气昼夜交替过程中的湿度耦合效应，适用于车身涂层及薄壁金属构件。

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• 程序B采用40℃恒温控制，相对湿度按预设曲线线性变化，主要针对具有较大热容量的重型结构件（如海工装备、桥梁构件），以避免因热滞后效应导致的试验偏差。

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循环参数与调度机制调整

新版标准对核心试验参数进行了系统性调整：喷盐段时长由6小时缩短至3小时，采用6次×5分钟的间歇喷洒模式；在干燥过渡阶段增设85%相对湿度稳定段，以减小不同试验箱因对流条件差异导致的结果离散性。同时，试验调度的基本单元由“周”调整为12小时循环，规定在第1、8、15个循环及此后每第7个循环中执行程序A，其余循环执行程序B。

质量控制体系完善

2026版新增了第3章“术语和定义”及第7章“质量控制和校准”，弥补了旧版在规范性方面的不足。特别是通过引入规范性附录D（试验箱温湿度偏差测绘程序），对试验环境的校准与偏差处理提出了强制性要求，明确规定质量控制数据与设备校准记录必须纳入试验报告，从而解决了旧版标准下不同实验室间数据可比性差的问题。

与相关标准的选用区分

GB/T 20853与GB/T 20854虽同属循环腐蚀试验标准，但适用场景各异：

• GB/T      20853-2026（采标ISO 16701）：采用1%氯化钠溶液（pH 4.2），侧重模拟一般性大气环境及酸雨腐蚀，适用于评价汽车车身等产品的耐蚀性能。

• GB/T      20854-2025（采标ISO 14993）：采用5%氯化钠中性溶液，包含盐雾、干燥、湿润三态强制切换，腐蚀应力更强，侧重于海洋大气及除冰盐等高盐污染环境的模拟。

以上就是小编为大家总结的GB/T 20853-2026《金属和合金的腐蚀 人造大气中的腐蚀 暴露于间歇喷洒盐溶液和潮湿循环受控条件下的加速腐蚀试验》的核心修订内容与测试条件对比，希望对各检测实验室、汽车及海工装备制造企业在标准换版过渡、试验方法选型及SOP修订工作中有所帮助。如需进一步了解程序A与程序B的具体应用场景或质量控制要求，欢迎持续关注我们的后续解读。点赞、收藏并分享给需要的同仁，便于随时查阅标准更新要点。